Система предназначена для решения ряда текущих проблем, связанных с измерениями механическим инструментом проводимым вручную:
- Значительное снижение стоимости жизненного цикла колесной пары.
- Повышение качества базы данных замеров, выполняемых в автоматическом режиме электронным комплексом, исключающим влияние человеческого фактора.
- Возможности анализа произведенных измерений, прогноза износа и обточки, а также управления ресурсом бандажей.
- Повышение качества ремонта и упорядочивание процесса свидетельствования колесной пары.
Задачи системы УЖЦ
Задача #1
Постоянный контроль геометрии колесных пар по всем основным параметрам, предусмотренным нормативами эксплуатации.
Задача #2
Снижение влияния человеческого фактора при оценке пригодности к использованию колесных пар.
Задача #3
Автоматизация процессов планирования вывода колесных пар в ремонт.
Задача #4
Ведение статистики износа и причин вывода в ремонт.
Задача #5
Применение инструментов анализа износа колесных пар на основе собранной статистики.
Задача #6
Обеспечение высокой точности измерений при отсутствии необходимости остановки подвижного состава.
Задача #7
Обеспечение высокой точности измерений в широком диапазоне температур.
Задача #8
Исключение влияния эксплуатационных загрязнений колесных пар на точность измерений.
Уникальные технические решения
Высокая актуальность внедрения системы Управления Жизненным Циклом (УЖЦ®) обусловлена текущей ситуацией в отрасли:
- Значимый процент нештатных ситуаций связан с износом колесных пар;
- Процессы автоматизации железнодорожной инфраструктуры в контексте контроля геометрии колес находятся на низком уровне с применением большого числа операций, основанных на ручном труде;
- Процессы автоматизации железнодорожной инфраструктуры в контексте контроля геометрии колес находятся на низком уровне с применением большого числа операций, основанных на ручном труде;
- Высокая степень влияния «человеческого фактора» при проведении плановых осмотров;
- Нехватка квалифицированного персонала в удаленных районах;
- Высокий уровень затрат, связанных с диагностикой состояния колесных пар;
- Низкий уровень автоматизации при планировании и осуществлении ремонта;
- Отсутствие на рынке готовых технических решений для комплексной диагностики колесных пар железнодорожного транспорта
- Высокая степень влияния «человеческого фактора» при проведении плановых осмотров;
- Нехватка квалифицированного персонала в удаленных районах;
- Высокий уровень затрат, связанных с диагностикой состояния колесных пар;
- Низкий уровень автоматизации при планировании и осуществлении ремонта;
- Отсутствие на рынке готовых технических решений для комплексной диагностики колесных пар железнодорожного транспорта
Основным элементом системы Управления Жизненным Циклом колесной пары является автоматизированный диагностический комплекс Панопта®, а точная настройка под задачи конкретного заказчика обеспечивается вспомогательными системами.