Найти:
SO-1_4
SO-1_10
SO-1_11
SO-1_9
SO-1_8
SO-1_7
SO-1_6
SO-1_5
SO-1_1
SO-1_2
SO-1_3
previous arrowprevious arrow
next arrownext arrow
SO-1_4
SO-1_10
SO-1_11
SO-1_9
SO-1_8
SO-1_7
SO-1_6
SO-1_5
SO-1_1
SO-1_2
SO-1_3
previous arrow
next arrow
Shadow

Система предназначена для решения ряда текущих проблем, связанных с измерениями механическим инструментом проводимым вручную:

  • Значительное снижение стоимости жизненного цикла колесной пары.
  • Повышение качества базы данных замеров, выполняемых в автоматическом режиме электронным комплексом, исключающим влияние человеческого фактора.
  • Возможности анализа произведенных измерений, прогноза износа и обточки, а также управления ресурсом бандажей.
  • Повышение качества ремонта и упорядочивание процесса свидетельствования колесной пары.

Задачи системы УЖЦ

Задача #1

Постоянный контроль геометрии колесных пар по всем основным параметрам, предусмотренным нормативами эксплуатации.

Задача #2

Снижение влияния человеческого фактора при оценке пригодности к использованию колесных пар.

Задача #3

Автоматизация процессов планирования вывода колесных пар в ремонт.

Задача #4

Ведение статистики износа и причин вывода в ремонт.

Задача #5

Применение инструментов анализа износа колесных пар на основе собранной статистики.

Задача #6

Обеспечение высокой точности измерений при отсутствии необходимости остановки подвижного состава.

Задача #7

Обеспечение высокой точности измерений в широком диапазоне температур.

Задача #8

Исключение влияния эксплуатационных загрязнений колесных пар на точность измерений.


Уникальные технические решения

Измерительный комплекс Панопта®

Высокая актуальность внедрения системы Управления Жизненным Циклом (УЖЦ®) обусловлена текущей ситуацией в отрасли:

  • Значимый процент нештатных ситуаций связан с износом колесных пар;
  • Процессы автоматизации железнодорожной инфраструктуры в контексте контроля геометрии колес находятся на низком уровне с применением большого числа операций, основанных на ручном труде;
  • Процессы автоматизации железнодорожной инфраструктуры в контексте контроля геометрии колес находятся на низком уровне с применением большого числа операций, основанных на ручном труде;
  • Высокая степень влияния «человеческого фактора» при проведении плановых осмотров;
  • Нехватка квалифицированного персонала в удаленных районах;
  • Высокий уровень затрат, связанных с диагностикой состояния колесных пар;
  • Низкий уровень автоматизации при планировании и осуществлении ремонта;
  • Отсутствие на рынке готовых технических решений для комплексной диагностики колесных пар железнодорожного транспорта
  • Высокая степень влияния «человеческого фактора» при проведении плановых осмотров;
  • Нехватка квалифицированного персонала в удаленных районах;
  • Высокий уровень затрат, связанных с диагностикой состояния колесных пар;
  • Низкий уровень автоматизации при планировании и осуществлении ремонта;
  • Отсутствие на рынке готовых технических решений для комплексной диагностики колесных пар железнодорожного транспорта


Основным элементом системы Управления Жизненным Циклом колесной пары является автоматизированный диагностический комплекс Панопта®, а точная настройка под задачи конкретного заказчика обеспечивается вспомогательными системами.