Система предназначена для решения ряда текущих проблем, связанных с измерениями механическим инструментом проводимым вручную:
- Значительное снижение стоимости жизненного цикла колесной пары.
- Повышение качества базы данных замеров, выполняемых в автоматическом режиме электронным комплексом, исключающим влияние человеческого фактора.
- Возможности анализа произведенных измерений, прогноза износа и обточки, а также управления ресурсом бандажей.
- Повышение качества ремонта и упорядочивание процесса свидетельствования колесной пары.
Задачи системы УЖЦ
Задача #1
Своевременный контроль геометрии колесных пар по всем основным параметрам, предусмотренным нормативами эксплуатации.
Задача #2
Снижение влияния человеческого фактора при записи результатов измерений в отчетные формы.
Задача #3
Автоматизация процессов планирования обточек и перекаток колесных пар.
Задача #4
Ведение статистики износа и причин вывода в ремонт. (отсутствие разворота, тормозная колодка, экипажная часть)
Задача #5
Применение инструментов анализа износа колесных пар на основе собранной статистики. Расчет интенсивности износа Остаточный ресурс колеса Полный ресурс колеса Дата наступления необходимости обточки
Задача #6
Высокая точность измерений полного профиля и наружных диаметров колесных пар, как ручными электронными измерительными приборами, так и автоматически, без остановки подвижного состава
Задача #7
Расчет минимальной глубины обточки до полного восстановления профиля с разрешенной черновиной.
Задача #8
Идентификация колесных пар по РФИД меткам на колесных центрах и таре локомотива.
Уникальные технические решения
Высокая актуальность внедрения системы Управления Жизненным Циклом (УЖЦ®) обусловлена текущей ситуацией в отрасли:
- Значимый процент нештатных ситуаций связан с износом колесных пар;
- Процессы автоматизации железнодорожной инфраструктуры в контексте контроля геометрии колес находятся на низком уровне с применением большого числа операций, основанных на ручном труде;
- Процессы автоматизации железнодорожной инфраструктуры в контексте контроля геометрии колес находятся на низком уровне с применением большого числа операций,основанных на ручном труде;
- Высокая степень влияния «человеческого фактора» при проведении плановых осмотров;
- Нехватка квалифицированного персонала в удаленных районах;
- Высокий уровень затрат, связанных с диагностикой состояния колесных пар;
- Низкий уровень автоматизации при планировании и осуществлении ремонта;
Основным элементом системы Управления Жизненным Циклом колесной пары является автоматизированный диагностический комплекс Панопта®, а точная настройка под задачи конкретного заказчика обеспечивается вспомогательными системами.